Verbrennungsmotor

Kompressor-Projekt Alpina B5 / B6 / B7:
Unser Unternehmen war verantwortlich für den Einsatz eines maßgeschneiderten Hochleistungs-Kompressors in den Alpina-Modellen B5, B6 und B7. Der eingesetzte Radialverdichter erreicht Drehzahlen von über 100.000 rpm und ermöglicht eine legendäre Leistungsentfaltung bei großer Effizienz.

Besonders hervorzuheben ist das erfolgreiche Erfüllen der exklusiven Kundenanforderungen hinsichtlich Qualität, Liefertreue und Dauerhaltbarkeit. Das Projekt wurde über den gesamten Serienzeitraum hinweg stabil umgesetzt und bestätigt unsere Kompetenz in der zuverlässigen Serienrealisierung anspruchsvoller Hochleistungs-Kompressorlösungen für Premium-OEMs.

Technische Daten im Überblick:

ASA Kompressortechnologie in den Caterpillar C8.7 & C12.9 – Leistung, die sofort da ist 

In enger Zusammenarbeit mit FPT Industrial (früher Iveco) und Caterpillar Marine hat ASA zwei moderne High-Performance-Motoren entscheidend mitgestaltet: den C8.7 (8,7 l) und den C12.9 (12,9 l). Beide Dieselaggregate setzen auf ein neuartiges, kombiniertes Aufladungssystem – bestehend aus zweistufigem Abgasturbolader und unserem elektrisch zuschaltbaren ASA-Radialverdichter. 

ASA – vom Konzept bis zur Serie 

Wir waren nicht nur Kompressorlieferant, sondern entwickelten maßgeblich an der mechanischen Integration beider Motoren mit. Die erste funktionale Anbindung unseres Kompressors wurde von ASA konstruiert, gefertigt und erfolgreich getestet – und diente später als Grundlage für das Serienlayout. Diese enge technische Zusammenarbeit mit IVECO/FPT unterstreicht unsere Fähigkeit, Systemintegration aktiv mitzugestalten, nicht nur zuzuliefern. 

Als anerkannter Tier-1-Lieferant beliefern wir FPT/Caterpillar direkt ans Band – ein klarer Qualitätsnachweis für unsere Entwicklungskompetenz und Fertigungstiefe. 

Turboloch? Nicht mit ASA 

Unser ASA-Kompressor übernimmt den Ladedruckaufbau bei niedrigen Drehzahlen – noch bevor der Turbo anspricht. Das sorgt für eine unmittelbare Gasannahme, eliminiert das instationäre Verhalten klassischer Turbomotoren und schafft in allen Lastzuständen quasi stationäre Bedingungen. Als weiterer positiver Nebeneffekt kann so die Motorsteuerung präzise Kraftstoff einspritzen, was zu maximaler Verbrennungsqualität und minimalen Emissionen führt – selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen.
Das Ergebnis: bestmögliche Einhaltung moderner Abgasnormen (IMO II, EPA Tier 3, RCD etc.). 

Und das Beste:
Kein Turboloch, spontaner Response, Drehfreude – das Ansprechverhalten erinnert an einen großvolumigen Saugmotor, die Effizienz aber liegt auf dem Niveau eines Motors mit kleinerem Hubraum. Leistung und Verbrauch schließen sich dank ASA-Kompressor nicht länger aus. 

Leistung im Wasser – spürbar besser 

Beide Motoren überzeugen durch massive Zugkraft und ein sofortiges Ansprechverhalten, das bisher nur größeren Motoren vorbehalten war: 

ASA – Systemlieferant mit Verantwortung 

Unsere Rolle in diesem Projekt zeigt: ASA liefert nicht nur Komponenten, sondern trägt Verantwortung in der Entwicklung. Wer unsere Kompressoren einsetzt, profitiert von:

• jahrzehntelanger Erfahrung im Hochleistungsbereich
• eigener mechanischer Konstruktion, Fertigung, Montage und Serienkompetenz 
• proaktiver Unterstützung bei Integration und Anpassung 
• einer Lösung, die in anspruchsvollen OEM-Projekten weltweit erprobt ist 

Mahle hat in intensiver Zusammenarbeit mit ASA ein Aufladungssystem für seinen Motor entwickelt. Bekannt durch seine hochwertigen Kolben, möchte Mahle hier demonstrieren, dass seine Geschäftsfelder nun alle Komponenten der Motorentechnik abdecken. Als idealer Partner zur Aufladung seines innovativen Dreizylindertriebwerks wurde der Partner ASA gefunden. Durch den ASA Kompressor konnte in Verbindung mit dem leistungsfähigen Mahle Motor, ein kompaktes und leichtes Aggregat entwickelt werden.

Hubraum:         608 cm³
Leistung:            74 kW/100 PS bei 9500 1/min
Drehmoment:   >95 Nm
Gewicht:            < 40kg

Um den dynamischen Drehmomentaufbau von dieselmotorisch angetriebenen Offhighway-Arbeitsmaschinen zu beschleunigen, wurde durch den Kunden ein im Riementrieb des Motors zuschaltbarer ASA-Verdichter gewünscht.

Motortyp: 6R Diesel 9l Hubraum SCR, 320 kW

ASA realisiert das Projekt von der ersten Skizze bis zum funktionsfähigen Demonstrator. Die Vermessung beim Kunden ergab eine Drehmomentsteigerung um 50% bei gleichzeitig besserem Abgasverhalten im transienten Motorbetrieb.

Die Belastbarkeit und Zuverlässigkeit der ASA Kompressoren wurde 2014 in beeindruckender Weise durch die erfolgreiche Teilnahme des Alpina B6 GT3 am 24h-Rennen bewiesen.

Kompressorkit für den BMW N52 – ASA Entwicklungsarbeit – Industrie-Know-how als Basis für maximale Qualität und Standfestigkeit

Mit vielen unserer Industriekunden entwickeln wir maßgeschneiderte Aufladungssysteme, die weit über den eigentlichen Verdichter hinausgehen. In zahlreichen Projekten sind wir vollständig für die gesamte mechanische Integration am Motor verantwortlich. Dazu zählen unter anderem die Auslegung und Konstruktion des Riementriebs, die Positionierung des Kompressors, die Luftführung, die Integration von Wärmetauschern sowie weitere funktions- und bauraumrelevante Komponenten. Unser Anspruch ist es, das Aufladungssystem als ganzheitliches mechanisches Gesamtsystem zu verstehen und entsprechend auszulegen.

Die Entwicklung beginnt stets mit einer detaillierten Analyse des Serienmotors und seines realen Betriebsverhaltens. Neben mechanischen Randbedingungen werden thermische Lastfälle, Drehzahlbereiche, Bauraumgrenzen sowie das Zusammenspiel mit vorhandenen Aggregaten systematisch erfasst. Darauf aufbauend erfolgt das Reverse Engineering der relevanten Schnittstellen. Serienbauteile werden präzise vermessen, digitalisiert und in CAD nachgebildet, um eine exakte und reproduzierbare Integration neuer Komponenten zu gewährleisten.

Die Konstruktion erfolgt vollständig dreidimensional und wird intern iterativ weiterentwickelt. Funktion, Montage, Servicezugänglichkeit und Dauerhaltbarkeit werden dabei gleichrangig bewertet und in Teamdiskussionen kritisch hinterfragt. Erste Bauteile entstehen im 3D-Druck, um Bauraum, Passform und Montageabfolgen frühzeitig zu verifizieren. Seriennahe Komponenten werden anschließend mit hoher Präzision gefertigt: CNC-Dreh- und Frästeile, Blechkomponenten sowie funktionskritische Baugruppen entstehen nach engen Toleranzvorgaben. Die Qualitätssicherung erfolgt über gezielte Messungen und die Prüfung relevanter Funktionsflächen.

Die Erprobung findet sowohl stationär als auch im Fahrzeug statt. Versuchsfahrten liefern Erkenntnisse zu Thermik, Akustik, Ansprechverhalten und Dauerbelastung. Parallel dazu erfolgt die Abstimmung der Motorsteuerung, unter anderem auf unserem eigenen Rollenprüfstand, um das Zusammenspiel aus Mechanik und ECU sauber, reproduzierbar und motorschonend auszulegen.

Dieses in Industrieprojekten gewonnene Know-how übertragen wir konsequent auf unsere Kompressorkits für Serienmotoren. Methodik, Entwicklungsprozesse und Qualitätsanspruch unterscheiden sich dabei nicht – lediglich der Anwendungsrahmen wird angepasst. Genau daraus ergibt sich der konzeptionelle und qualitative Unterschied zu vielen marktüblichen Lösungen: Unsere Kompressorkits entstehen aus einer ganzheitlichen mechanischen Systementwicklung und nicht aus nachträglicher Anpassung oder reiner Leistungsoptimierung. Das Ergebnis sind technisch sauber ausgelegte, langlebige und reproduzierbare Aufladungssysteme, die sich konstruktiv und qualitativ deutlich von vergleichbaren Produkten am Markt abheben.