RS HTS

Riemenscheibe mit integriertem hydraulischem Torsions-Schwingungstilger (RS-HTS)

Die neue RS‑HTS, eingeführt zum Q4/2025, ersetzt unsere seit Jahrzehnten bewährten K05/K07‑Radial‑Fliehkraftkupplungen. Statt auszukuppeln, stellt die RS‑HTS einen dauerhaften Kraftschluss her – und dämpft dennoch Drehungleichförmigkeiten, insbesondere im leerlaufnahen Bereich. Ergebnis: ruhiger Betrieb bei ultrakompakter Bauform. 

Vorteile

• Leiser Betrieb: Gleichmäßiger Kraftfluss, kein Getriebe-Rattern im leerlaufnahen Bereich. 
• Effektive Dämpfung: Integrierter hydraulischer Torsion‑Schwingungstilger filtert Drehmomentschwankungen und verhindert das Getriebespiel‑Geräusch im Kompressor zuverlässig. 
• Ultrakompakt: Riemenscheiben bereits ab 80 mm Außendurchmesser möglich – ideal bei engen Bauraumverhältnissen. 
• Dauerhafter Kraftschluss: Kein Auskuppeln bei niedriger Drehzahl – die Momenten Übertragung bleibt bestehen. 
• Leicht & trägheitsarm: Intelligenter Leichtbau aus Stahl und Aluminium gefertigt – minimierte Massenträgheit (Rotatorisch und Translatorisch), schnelle Hochlaufdynamik, geringes Gewicht. 
• Einfacher Service: Sollte sich nach langen Laufzeiten eine erhöhte Geräuschkulisse einstellen, werden lediglich 2 O‑Ringe, 4 Silikondämpfer und etwas Spezialöl mit unserem günstigen Wartungspaket getauscht – fertig. 
• Standartmäßig mit 8 PK-Rillen => für die meisten Fahrzeuge mit 6//7/8 PK Poly-V Riementrieb passend 

 Technische Eckdaten 

• Bauart: Riemenscheibe mit integriertem HTS (hydraulischer Torsion Schwingungstilger). 
• Riemenscheiben Profil: 8 Rippen (PK‑Profil). 
• Axiale Position über Passscheiben in 0,1mm Schritten einstellbar 
• Durchmesser: 80–160 mm in 20‑mm‑Schritten verfügbar. 
• Material: Hochfestes Aluminium, korrosionsgeschützt. 
• Betrieb: Dauerhaft gekuppelt, torsionsgedämpft. 
• Dämpfungsflüssigkeit: ASA Spezialöl 2B57 
• Gewicht: Dm 80mm ca. 250 Gramm betriebsbereit 

Wartung 

• Intervall: Alle 3 Jahre, oder 50.000 km, oder bei steigender Geräuschkulisse. 
• Umfang Wartungspaket (P 480 12 34): 2 O‑Ringe, Spritze mit Schlauch und gefüllt Spezialöl (ASA 2B57), 2 x Verschlussschrauben.Dauer: Wenige Minuten. 

Verfügbarkeit & Kompatibilität 

• Ab sofort in Kombination mit dem T6 lieferbar.
• Varianten: 8 PK Ø 80 / 100 / 120 / 140 / 160 mm (Sonderausführung auf Anfrage). 

P300-80-56 RS-HTS.zip

Datenblatt als PDF

in Vorbereitung